最新消息
美国钢铁和铝生产商正扩大业务以满足汽车、工业和数据中心项目需求。Entergy将为Hyundai Steel-Posco在路易斯安那州的工厂供电，Alcoa投资6500万美元扩建挪威冶炼厂，FabArc Steel Supply在阿拉巴马州动工建设新总部。
在加州于5月1日最终确定SB 54法规后，CalRecycle于5月11日发布多项指南，帮助生产者理解合规要求。指南包括生产者身份判定流程图、涵盖材料定义（单次使用塑料包装和食品服务用品）、排除类别（如可重复使用包装、医疗器械包装等），以及食品和农业包装的排除通知提交流程。生产者需在6月1日前完成注册或提交数据，Circular Action Alliance的草案计划将于6月15日提交。
福特汽车的长滩电动汽车开发中心（EVDC）成立约一年，正主导开发平价电动皮卡及通用电动车平台（UEV）。该中心借鉴洛克希德“臭鼬工厂”的14条规则，以快速迭代和跨部门协作加速研发，首款中型电动皮卡将于2027年在肯塔基州路易斯维尔工厂投产。中心拥有约350名员工，配备先进测试设施，并利用AI提升开发效率，但车载AI应用仍谨慎推进。
CitroTech与Hexion于4月宣布组建合资公司HexiTech，各持股50%，将结合CitroTech的阻燃知识产权与Hexion的生产和商业能力，开发并销售新一代防火木材产品。Hexion还将向CitroTech提供最高600万美元的贷款额度。该技术旨在克服硼酸盐处理木材的局限性，其产品由谷物、水果和蔬菜制成，已获EPA Safer Choice认证。
落基山钢铁在科罗拉多州普韦布洛的新工厂正式投产，并向联合太平洋铁路交付首批长钢轨，标志着12亿美元项目启动及七年合同开始履行。
陶氏化学宣布高层人事变动：现任首席运营官Karen Carter将于2025年7月1日起担任CEO，接替自2018年起掌舵的Jim Fitterling。Carter在陶氏任职超30年，曾负责公司最大业务部门——包装与特种塑料。
美国最高法院推翻特朗普依据《国际紧急经济权力法》征收的多数关税已逾一个月，但制造商在追讨已缴关税时仍面临程序不清、法律风险及未来政策变化等多重不确定性。本文梳理了企业采取的不同策略、专家观点及最新数据。
Inlyte Energy与Ervin Industries于3月24日宣布达成协议，将合作开发新型铁粉配方。若合作成功，将有助于提升Inlyte电池性能、扩大其美国供应商基础，并减少对海外材料的依赖。双方将各自投入资源推进项目，Inlyte计划于2027年开始商业交付国产钠电池系统。
丰田汽车国际贸易与供应链总监Adam Farris在周三的CTA创新之家活动中表示，公司正为美国联邦政府对美墨加协定（USMCA）的审查做准备，该审查定于2026年7月1日开始。丰田供应商政策外联总监Lena Moulckers指出，关税影响所有关键供应链参与者，尤其是常被忽视的汽车零部件供应商。丰田已通过供应商诊所收集反馈，并强调USMCA为北美汽车业提供了稳定框架。丰田全球公共政策与战略副总裁Leila Afas警告，若无USMCA，供应链将破碎，投资将冻结，并呼吁审查关注区域价值含量等规则，避免过高门槛损害行业竞争力。
全球制造业正从数字化试验转向规模化部署，智能体AI（Agentic AI）成为2026年的核心趋势。本文回顾2025年波动带来的启示，分析AI从预测、生成到自主行动的演进，强调集成平台、数据统一与人才技能升级的重要性，并指出可持续性与盈利能力的融合将成为制造企业构建韧性的关键路径。